Mane galima sutikti:


Kol tu mąstei sustojęs, baigės tavo kelias:
Visa būtis šioj žemėj – tik sekundės kelios.

Triguba K: Kūtvėla ir "Kruzenshtern" Klaipėdoje

Tuesday, April 23, 2013

Balandžio 19-21 d. buvau Klaipėdoje pasižiūrėti antro pagal didumą pasaulyje mokomojo burlaivio "Kruzenshtern". Ši geniali mintis mane susirado, apniko ir nedavė ramiai miegoti naktimis dar per turizmo mugę "Adventur".  Turbūt pamenate mano graudulingą kreipimąsi į visuomenę "Nepalik Kūtvėlos nakvoti ant suoliuko Klaipėdoje" ir labai ačiū geros valios žmonėms, suskatusiems padėti.

Reklama:

Šaltinis: http://en.wikipedia.org/wiki/Kruzenshtern_(ship) (c) Żeglarz

 Realybė:
P1200464

Bet apie viską iš pradžių.


Autobuso bilietą pirkau internetu dar gerokai prieš kelionę (traukinys iki Klaipėdos pūškuoja 2 val. ilgiau nei autobusas). Autobusas buvo pustuštis, todėl susiriečiau kirmėliuko poza ant dviejų sėdynių ir dar porą valandų nusnaudžiau, autobuso radijui grojant sveikinimų koncertus ir tai, kas vadinama muzika:Tai uždaryk mane, tėveli... pirtyje //Ir neišleisk, kol neprablaivėsiu..." Čia rimtai. Šaltinis: čia Betgi šiek tiek proistorės. Kas tas "Kruzenshtern" ir ko tai Kūtvėlai taip toli nuo namų kuistis prireikė, negi negali kuom nors naudingu užsiimti? Ir dar iš darbo dienai atsiprašė, veltėdė.

"Kruzenshtern" yra keturstiebis burlaivis, pasaulį išvydęs 1926 m. Vokietijoje, kur gavo krikšto vardą "Padua" (toks Italijos miestas. Laivų pavadinimų parinkimas yra atskiros disertacijos vertas dalykas.). 1946 m. šis burlaivis po Antrojo pasaulinio karo atiteko Sovietų sąjungai (o Rusijai liko po Sovietų sąjungos griūties, nes, kaip pasakė vienas drauge šalęs prie borto laukimo kolega, "rusai jį spėjo iš Latvijos persivaryti") ir buvo perkrikštytas "Kruzenshtern" pagerbiant žinomą tyrinėtoją, kuris vadovavo pirmajai rusų kelionei laivu aplink pasaulį 1803-1806 m.. Dabar burlaivis atlieka mokomąją (kursantams) ir džiuginamąją (kūtvėloms) funkcijas. O pasaulį "Padua" išvydo gausioje šeimoje, su dar trimis seserimis (naudosiu anglišką laivų klasifikaciją, kur jie yra moterys): "Pommern", "Peking" ir "Passat". Tiesioginė "Padua" paskirtis buvo gabenti krovinius ir su šia darbine misija jinai išplaukė savo pirmajai maiden voyage iš Hamburgo į Talcahuano (Čilė), įveikdama atstumą per 87 dienas. Jos greičiausia kelionė buvo -griebkit žemėlapį- 1938-1939 m. Hamburgas per Čilę į Australiją ir atgal į Hamburgą per 8 mėnesius ir 32 dienas. Iki šios dienos tai yra burlaivių pasaulio rekordas. Toliau sekė ilga ir šlovinga karjera po Sovietų sąjungos vėliava. Šiandien iš keturių seserų jinai vienintelė tebeplaukioja.  Well done, baby. Both thumbs up. 

Spaudoje ir internetuose buvo skelbiama, kad burlaivis bus kruizinių laivų terminale ir lankomas jau penktadienį nuo 11 val. Maždaug 10.45 aš ir mano fotoaparatas prisistatėme į šio šlovingo, pusę metų svajonėse nešioto įvykio vietą. Tėtė sakė prieš išvažiuojant, kad Lietuvoje 13.000 vaikų nelanko mokyklos, todėl bus arši konkurencija kas pirmas užlips ant stiebo. Na, galvojau aš, šitiems nevidonams tai aš jau nenusileisiu.

Toliau sekė serija beviltiškų ir pavyzdinių, kaip nereikia fotografuoti, nuotraukų. Grįžusi su redagavimo programomis paverčiau jas bent kiek rodintinomis.

P1200470
Triguba K: Kūtvėla ir "Kruzenshtern" Klaipėdoje.
P1200474

P1200477

P1200479

Prie trapo į laivą stovėjo budintys su raiščiais ant rankovių, kuriuos trumpam palaikiau Latvijos vėliava ir sutrikau, ir stropiai neleido nieko vidun. Netrukus jau būriavosi nemažas būrys jūreivystės mokyklos moksleivių su mokytoja, buvo stipriai vėjuota ir šalta (protingesni turėjo kepures ir prištines, bet Kūtvėla taigi į kurortą atvažiavo...). Budintieji apie tai, kas vyksta burlaivyje, nieko konkretaus negalėjo pasakyti, nors iš burlaivio į gausėjančias gretas piketuotojų žiūrėjo su susidomėjimu. Maždaug 11.30 (pusvalandis po oficialaus skelbiamo atidarymo smalsuoliams laiko) iš laivo (be galo) lėtai ir (be galo) oriai pasišalino muitinės paregūnai. Tada nuleido antrą trapą ir padavė krovinius. Tuo metu mane, taikų ir ramų sutvėrimą, apėmė nevaldomas pyktis. Kas čia per nepagarba susirinkusiems? Kur atsakingas už PR pareigūnas? Duokit jį čia, mes jau jam...

Kraunamės:

P1200484

Siūliau imti laivą abordažu, bet palaikančių nebuvo, matyt, pasenęs metodas. Sustirus, piktinantis neorganizuotumu, dezinformacija, blogu oru ("gerai, kad nors nelyja") ir aplamai jokios informacijos nebuvimu bei gailintis neturint termoso su arbata, laikas bėgo greitai ir kažkur 11.45 atėjęs kitas įgulos narys pranešė, kad JAU TUOJ. O ir šiaip jie nežinojo, kad nuo 11 val, burlaivis atviras lankytojams. I mean, what? O_O Buvo kilusi mintis nueiti papusryčiauti ir sugrįžti vėliau, bet valandą jau sėdynę atšalus protingiau man visgi pasirodė dar kiek pakentėti. Juk lietuviai, mes pripratę.

Ir tada-kenčiantiems dangus...Didžioji Akimirka. Prosim podniatsa nabort.  Spėkit, kieno buvo pirmasis aulinukas, padėtas ant šio burlaivio denio pirmąją jo vizito Klaipėdoje dieną ir minutę, kai jis tapo atviras lankytojams? Teisingai, mano. Kūtvėla į "Kruzenshtern" užsikabarojo pirmoji. Bet stengiuosi tuom perdaug nesigirti, juk kuklumas merginą labiausiai dabina. Ropinėti kur norėjom, kabarotis į "erelio lizdą", sėstis į gelbėjimo valtis, cerkvėje čiupinėti ikonas ir panašiai turiningai leisti laiką mums neleido. Judėti buvo galima tik denyje ir nesipinant niekam po kojomis. Tai čia pateiksiu nuotraukas su tokiais įdomesniais momentais.

Pirmiausia buvo atvarytas būrys vyrukų, ir jie nešiojo bures. Juos gainiojantis vadovaujantis pareigūnas-keikūnas negailėjo naudingų verbalinių patarimų.

P1200488

P1200489

Labai daug visokių virvių, virvyčių, virvytėlaičių ir virvogalių, bet ant labai gražių medinių pritvirtinimų.

P1200490

Vairas. Enough said.

P1200491

Labai elegantiškai suvirvintos virvės.

P1200492

Ten kažkur apačioje kažkas burzgė.

P1200494

Kaip jau minėjau, mūsų kad ir negausus desantas laikęs apsupęs burlaivį nepralaužiamu žiedu sulaukė smalsumo iš įgulos pusės. Dabar turbūt rodo nuotraukas draugams kokiame bare ir krizena: "Tipo, burlaivio nematę, ar ką? "

P1200496

Dar vyko burių užkėlimo darbai, kuriuos pavyko užfiksuoti šioje nuotraukoje.

P1200497

Gaisro atveju:

P1200502

Kad švara ir tvarka jų žingsnius lydėtų:

P1200503

Ne net ir Kūtvėlai:

P1200505

Vairas. Taip, žinau, ir vėl. Bet jis toks gražus!

P1200506

Meh :-)

P1200507

Čia kad daugiau laivo matytųsi, nes dar sakys paskui, kad nei buvo ta Kūtvėla Klaipėdoje nei ką, tik prifotošopino visko. Tai čia įrodymas, kad tokie įtarimai yra nepagrįsti ir turėtumėtė gėdytis.

P1200511

Gelbėjimosi ratas (Kaliningrade ir Murmanske šis burlaivis gyvena):

P1200513

Kadangi pakrovimo darbai vis dar vyko -išvis stebuklas, kaip leido mums blakutinėti ant laivo vykstant burių nešimui ir pakrovimui- tai vienas įgulos narys krūtine užrėmė praėjimą, kur triūsė krovikai. Šiaip įgula- visiškai jaunučiai berniokai.

P1200515

Proga sukti ratus aplink burlaivį naudojausi kai tik galėjau, todėl specialiai atėjau pažiūrėti jo saulei leidžiantis.

P1200645

P1200647

P1200652

P1200802
Kitą dieną (šeštadienį) buvau Nidoje, tai grįžtant pavyko pagauti gerą kadrą. Atkreipkit dėmesį į paukščio judesį- gerai pavyko užfiksuoti pasirengimą kilti. Viena iš geriausių šios kelionės nuotraukų.

P1200794

Sekmadienį laukė nusivylimo džiaugsmas. Buvo skelbta (kas ten kam ką skelbė, tai visiškas communication fail, nes visiška dezinformacija), kad burlaivis išplaukia 12 val. Man labai labai labai norėjosi pamatyti jo išskleistas bures, todėl vėl numyniau prie kruizinių laivų terminalo. Na ir ką Jūs sau galvojate? Nė nemano jisai išplaukti. Gausi publika šniūrais eina, mamos vaikų vežimėlius apačioje prie trapo palikdamos kūdikius ant rankų nešasi, senjoras japonas lazdele pasiremdamas ropščiasi...Nu netvarka, ką? Taip ir išvažiavau (mano autobusas buvo 15.15) nepamačiusi išskleistų "Kruzenshtern" burių. Nors verk.

Bet užtat prifotografavau visko daug. Uniformuota įgula stovėjo kas keli žingsniai ir vadovavo apžiūros procesui ("neliesti", "nelįsti", "išlįsti"...). Čia inkaras:

P1200817

Varpas. Norintys ėjo paskalambyt. Aš tai nedrįsau.

P1200819

Kažkoks keistas daiktas.

P1200820

Šiaip gražu:

P1200823

Kopėtikės nuleidžiamos už borto:

P1200824

Bendras vaizdas:

P1200825

Manyčiau, valdymo kabina:

P1200827

Juodoji dėžė?

P1200829

Vėl bendras vaizdas:

P1200830

Gelbėjimo(si) valtis:

P1200831

Užrašas ant virvės. Škotas yra tas, ką paprastai reikia "paleisti" arba "atiduoti". Niekur nesidėsi, teks čiupt Žiulio Verno knygas ir studijuoti.

P1200836

Daug visko ir aukštai:

P1200837

Kaip tik tuo metu kursantai rikiavosi patikrinimui. Išsirikiavo dviem eilėmis. Tada tas vyrukas, kuris nuotraukoje mosikuoja ranka, liepė daryt pirmai eilei šagom marš, tada grįžti ir vėl pakartoti, nes bardakas gavosi. Tada liepė apsisukti (kas sukosi pro kairį petį, kas pro dešinį, patenkinti žiūrovai krizeno). Daugmaž patenkintas įėjo į pasidariusį koridorių ir apžiūrėjo visus, šen bei ten timpteldamas uniformas na kas taip rengiasi stiliuje. Tada pagal pavardes šaukdamas išdalino dokumentus ir prisakė būti grįžus punktualiai, vėluojantiems grįžti iš "Akropolio" grąsino visomis dangaus bausmėmis ir pašalinimu.

P1200839

Pats fotogeniškiausias taškas burlaivyje, jeigu ne visoje Klaipėdoje, buvo vairas. Nors vestuvines fotosesijas renk. Ant vairo -užrašas "Ex Padua".

P1200832

P1200845

P1200844

O tada jau reikėjo man eiti. Ech, ilgesingu žvilgsniu palydėjau "Kruzenshtern" nuo tiltelio. Kas žino, gal kitamęt vėl susimatysime, ir su burėmis?

Su meile, kaip visada susivėlusi, Jūsų

Kūtvėla Burlaivytė


0 comments:

Post a Comment

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...