Sudervė-Vilnojos akmens skulptūrų parkas-Dūkštos- Neries regioninis parkas-Kernavė-Ievos slėnis-Maišiagala.

Į šią įspūdžių turtingą vienos dienos kelionę mane pakvietė mano kolegė ir draugė dar nuo Makaliaus kelionės į Slovakiją laikų, gidė Marija. Ji dažnai pagidauja neįgaliųjų centrui "Viltis". Labai šaunus kolektyvas susirinko, talentingi žmonės, puikiai nusiteikę, dar ir Dievas davė gerą orą ir puikų vairuotoją. Prisipažinsiu, pirmas įspūdis mane sutrikdė, netgi kiek išgąsdino ir privertė pasijusti nejaukiai, tačiau tai yra pasekmė to, kad mūsų visuomenėje fizinę ir protinę negalią turintys žmonės yra tarsi nematomi, o transportas, parduotuvės, muziejai, tualetai jiems dar sunkiai prieinami. Tačiau mūsų šaunusis kolektyvas nepabūgo iššūkių ir mes punktualiai 7.30 val. išvažiavome autobusu nuo Forum Palace.

Kadangi bent dalis maršruto driekėsi per Neries regioninį parką, sąmoninga pilietė Kūtvėla kelias dienas prieš tai internetu įsigijo savanorišką vienkartinį bilietą, jį atsispausdino ir su savimi nešiojosi tam atvejui, jeigu koks reindžeris sugalvotų patikrinti.

Toks bilietas galioja penkias dienas nuo pirkimo datos.

Nuo saugomų teritorijų lankytojo bilieto platinimo pradžios š.m. gegužės 15 d. buvo įsigyta virš 5,500 bilietų. Populiariausi yra pigiausi, €1.00 vertės bilietai. Pagal parduotų bilietų skaičių varžosi Krekenavos regioninis parkas ir Aukštaitijos nacionalinis parkas, tvirtina Bernardinai.lt. Blogiau sekasi saugomų teritorijų direkcijoms, kurios neturi lankytojų centrų, rašo Neprivalomus bilietus perka maždaug penktadalis saugomų teritorijų lankytojų. Manęs dėl, tai tuos visus lankytojų centrus galima ir uždaryti, nes jie vis tiek savaitgaliais nedirba (tik trumpo vasaros sezono metu bando kažką veikti), todėl iš jų turistams jokios naudos, o bilietus galima nusipirkti ir internetu.

Pasakojimas apie Nevierną Tamošių arba asmeninė Kūtvėlos Air Lituanica atomazga.

"Špygą taukuotą, o ne pinigus tu atgausi,"- sakė man neprieteliai internetuose. Mat, kai pirkau skrydį į Prahą, tai mokėjau bankiniu pavedimu. Tiesiog tuo metu buvau gavusi atlyginimą, o kreditinė kortelė buvo net ne pas mane. Taigi, taip jau išėjo, kad už skrydį mokėjau paprastu bankiniu pavedimu. Tai, mano neprietelių akyse, ir buvo pagrindinė kliūtis atgauti pinigus: kreditinė kortelė turi draudimą, o tokie pavedimai bus grąžinami tik tada, jeigu liks ką grąžinti, nes pirmiausia rikiuojasi ten kažkokie kitokie kreditoriai. Bet kadangi man žmonės skundžiasi, kad jiems apie keliones skaityti nuobodu, tai čia padarysiu tokį intarpą ir papasakosiu Jums apie Nevierną Tamošių.

Taip jau išėjo, kad savaitė po savo mirties Jėzus pasirodė savo mokiniams. Bet tarp jų nebuvo Tomo, kuris tuo metu buvo kažkur prašapęs. Jis savo mokiniams parodė savo žaizdotas rankas ir šoną, ir mokiniai džiaugėsi pamatę Jėzų. Kai šie papasakojo apie prisikėlusį Jėzų pagaliau parsiradusiam Tomui, šis nepatikėjo. Tomas sakė, kad tik tada patikės, kai pats pamatys Kristaus žaisdas ir jas palies. Ir niekaip kiti mokiniai jo neįtikino. Aštuonios dienos po šio "iššūkio", Jėzus vėl pasirodė savo mokiniams, tarp kurių buvo ir Tomas, kuriam liepė paliesti žaizdas. Tai padaręs, Tomas patikėjo, o Kristus tarė: "Palaiminti tie, kurie tiki nematę".


"Caravaggio - The Incredulity of Saint Thomas" by Original uploader was Dante Alighieri at en.wikipedia - Transferred from en.wikipedia; transferred to Commons by User:Tm using CommonsHelper.. Licensed under Public Domain via Wikimedia Commons.

Atrodo, kad Tomas turėjo pasimokyti, kad tikėti reikia nemačius. Bet netrukus jam vėl nepasisekė. Mergelė Marija po mirties buvo paimta į dangų, moko Romos katalikų bažnyčia. Bet tuo metu Indijoje buvęs Tomas pavėlavo atvykti prie jos sarkofago, kai kiti Kristaus mokiniai jau buvo susirinkę. Ir kai šie Tomui papasakojo apie Mergelės Marijos dangun ėmimą, Tomas vėl nenorėjo patikėti, nepaisant to, kad palaiminti tie, kurie tiki nematę. Tada Marija numetė jam iš dangaus savo diržą, kurį gavęs Tomas patikėjo.

Francesco Granacci [Public domain], via Wikimedia Commons. 

Yra ir kitokių versijų: neva, Tomas buvo vienintelis Mergelės Marijos dangun ėmimo liudininkas, o diržas buvo jo įrodymas kitiems mokiniams, bet ši versija nėra labai populiari.

Kodėl aš apie tai pasakoju? Na, taigi, aišku- nevierni tamošiai netikėjo, kad Kūtvėla atgaus savo sąžiningu darbu uždirbtus ir taip netikėtai įmerktus eurus. Tai dabar galiu jiems išdidžiai pabaksnoti pirštu į savo banko sąskaitą ir pasakyti: "Va, jūs netikėjote, o aš tikėjau. Tai kas buvo teisus?"

Na, pinigai sąskaitoje, bet kelias iki jų buvo ilgas. Visų pirma noriu pasakyti, kad komunikacija iš Air Lituanica pusės buvo katastrofinė. Jiems nebuvo įmanoma prisiskambinti, į elektroninius laiškus praktiškai neatsakinėjo. Užpildyta pinigų atgavimo forma nesugeneravo pranešimo į e-paštą, todėl buvo neaišku, ar visi duomenys tvarkingai nuėjo. Iki šiol į du mano laiškus dėl papildomos €250 kompensacijos nėra atrašyta.

Asmeniškai mano priekaištas asmenims, atsakingiems už Air Lituanica uždarymą, yra tas, kad visos tokios katastrofos vykdomos penktadienį, kai savaitgaliais jokios pagalbos ir konsultavimo įmonės nedirba (nors, lygtais, visur buvo teigiama, kad dirba). Žmonėms yra ir taip stresas, kad rytojaus skrydis žlugo, kad suplanuotos atostogos neįvyks, kad patirs nuostolių dėl užsakytų viešbučių ir ekskursijų, o kur kreiptis ir kas atsakingas, kai telefonu neįmanoma prisiskambinti? Anot Andriaus Užkalnio, Konanas Griovėjas su kuvalda prasiėjo.

Aš piktinuosi ne todėl, kad buvo uždarytos oro linijos, bet dėl to, kaip tai buvo padaryta. Mano nuomone, jeigu jau reikia jas uždaryti, tai visų pirma reikia sustabdyti bilietų pardavimus. Tada leisti Air Lituanica lėktuvams tuos skrydžius, kurie yra nupirkti, įvykdyti arba perkelti į kitų oro linijų lėktuvus (kaip šiuo atveju- į Air Baltic skrydžius). Be abejo, be jokio kainos pasikeitimo keleiviams. Taip būtų brangiai, bet civilizuotai uždarytos Air Lituanica oro linijos, jeigu jau jos buvo tokios nuostolingos. Nes dabartinis ėjimas su kuvalda per viską ir visus tik atbaidys galimus užsienio investuotojus ir šiaip niekam garbės nedaro.

Kadangi komunikacija buvo tragiška, ilgą laiką buvo neaišku, bus ar nebus grąžinti pinigai. Ne tokia didelė suma tie 261 LTL (skrydis pirktas pernai lapkritį), bet ir tie baloje neauga. Maždaug prieš porą savaičių keletas mano pažįstamų, kurie pirko skrydžius kreditine kortele, atgavo pinigus už bilietus. Mano gi situacija tęsėsi, nes nevierni tamošiai liūdnai lingavo galva ir sakė: "Špygą tau atiduos". Tada aš vėl užpildžiau pinigų grąžinimo formą ir dar papildomai parašiau nurodytu e-paštu, nes abejojau, ar pirmoji pinigų grąžinimo forma buvo sėkmingai priimta. Tam reikėjo nurodyti banko sąskaitos duomenis, todėl susiradau pernai metų pirkimą. Ir čia man pasidarė įdomu.

Banko išraše nurodyta, kad pinigus už reisą Vilnius-Praha-Vilnius gavo UAB "Interneto partneris". Kadangi bilietus pirkau Air Lituanicos puslapyje internete, man pasidarė įdomu, kas čia per įmonė tokia. Labai nustebau, nes už skrydį sumokėjau ne tiesiai Air Lituanicai, o tokiai tarpininkei Greitai.lt. Kodėl? Iš karto parašiau į Greitai.lt nurodytus kontaktus ir gavau atsakymą:

"Dėkojame už Jūsų laišką. Jūsų pinigai gauti į mūsų sąskaitą, kadangi pasinaudojote mūsų rezervacinę sistema. Pinigai už bilietus, kurie buvo aktyvuoti po pinigų gavimo, iš karto buvo persiųsti aviakompanoijai Airlituanica. Esamu metu pinigai yra aviakompanijos sąskaitoje."

Paklapsėjau akimis. Rezervacinę sistemą naudojau Air Lituanica puslapyje, o pasirodo, kad jie šias paslaugas outsourcin'o? Na, tiek to, bet vis tiek keista. Maždaug prieš savaitę, į mano e-paštą atkeliavo pranešimas:

"Informuojame, kad Jūsų pinigų grąžinimo formą užregistravome ir perdavėme išmokėjimui. Pinigų grąžinimas bus atliktas artimiausiomis dienomis. Susisieksime su Jumis atskirai, jeigu reikės papildomos informacijos."

Tai buvo atsakymas į mano pirmąją, 2015 m. gegužės 28 d., užpildytą formą. Šiandien UAB "Start Vilnius" man grąžino €75,59. Taip kad, neskaičiuojant nervų gadinimo, esame atsiskaitę. Laukiu, gal teiksis ir dėl ES teisės aktų numatomos  €250 kompensacijos atrašyti. Nes palaiminti tie, kurie alksta ir trokšta teisumo, nes jie bus pasotinti.

O kokia buvo Jūsų patirtis uždarius Air Lituanica?

Ačiū, kad mane skaitote.

Kūtvėla

Kūtvėla keliauja į Oslą. Trečioji diena: ko neprivalgei, tą tikrai galima prilaižyti.

Ko neprivalgei, to neprilaižysi,- mokina liaudies išmintis studentą paskutinę naktį prieš egzaminą. Bet kartais ir liaudies šimintis klysta. Paskutinę dieną Osle pamatėme viską, ką norėjome, ir dar daugiau. Kadangi švediškas stalas pusryčiams jau nebeviliojo, subėgiojome laiptais žemyn iki Narvesen parduotuvės, kur rytais būdavo karštų šviežių kruasanų. Neįtikėtina, bet norvegiškų kainų apsuptyje buvo saigi salelė, kur vidinis balsas skaudžiai nedejuodavo ištraukiant piniginę. Oslas yra brangus miestas, viskas brangiau kokiu trečdaliu nei Vilniuje.

Pusryčiai, 20 NOK.

Botanikos sodas yra įkurtas netoli Edvardo Munko muziejaus. Jis atidarytas nuo ankstaus ryto ir lankomas nemokamai, todėl abiem progomis pasinaudojame. Pirmą kartą šios kelionės metu važiuojame metro. Oras pastebimai atvėsęs. Kaip birželio mėnesiui, šalta kaip Lietuvoje.

Kūtvėla lankosi Oslo botanikos sode.

Ramunės.

Kūtvėla keliauja į Oslą. Antroji diena: muziejų maratonas Bygdoy pusiasalyje.

Antrąją kelionės dieną paskyrėme Bygdoy pusiasalyje esantiems muziejams. Aplankėme ledlaužį Framą, plaustus Kon-Tiki ir Ra II, jūreivystės muziejų, žydų holokausto centrą, vikingų laivų muziejų ir muziejų po atviru dangumi. Visi šie muziejai yra pasiekiami autobusu Nr. 30. Šios lankytinos vietos sezono metu dirba iki 18.00. val. ir visos priima Oslo Pass.

Ledlaužis "Framas".

Pirmasis mūsų aplankytas objektas šiandien-ledlaužis "Framas". Jis darbą pradeda anksčiausiai, 9.00 val., o kiti pusiasalio muziejai-tik nuo 10.00 val. Tiesą pasakius, "Framas" buvo moksliniams tyrinėjimams skirtas laivas, ne ledlaužis tiesiogine prasme, bet jo konstrukcija buvo tokia, kad leido laivui įšalti leduose. Jo pirmtakas buvo ledų gniaužtuose nuskandintas, neišgyveno dvidešimt įgulos narių, žuvo ir keletas gelbėjimo misijos žmonių. Tuomet dar nebuvo laivo, kuris galėtų atlaikyti tokį ledų spaudimą, ir kapitono Nanseno sprendimas tyčia leisti "Framui" įšalti leduose Arkties vandenyne buvo iš anksto laikomas savižudiška misija. Bet "Framui" vis dėlto savo naujoviško dizaino dėka pavyko sėkmingai atlaikyti ledų spaudimą. Į planuojamą 3-5 metų kelionę buvo rūpestingai parinktos maisto atsargos. Be kūniško peno, buvo atkreiptas dėmesys į dvasinę įgulos būklę: apie 600 tomų knygų buvo atrinktos į laivo biblioteką, buvo atgabenti pusiau-automatiniai vargonai su šimtu melodijų, saloną puošė žymių dailininkų darbai, o laivo gydytojas tapo ir laivo žurnalistu.

Kūtvėla keliauja į Oslą. Pirmoji diena: Aker Brygge rajonas ir apylinkės.

Dėl šios kelionės išimtinai kalta yra Aistė iš Keliauk info. Aš tik pasidalinau socialiniuose tinkluose informacija, kad Ryanair iš Kauno į Oslą skraidina už €5 (rašau ir žodžiais, kad nebūtų nesusipratimų-penkis eurus), o jinai ir sako, tai ką mes vis dar čia veikiame? Dar truputį pasitampėme, nes Aistei reikėjo su viršininku susitarti ar išleis ją, bet po poros valandų jau turėjome bilietus. Aišku, ne už €10 į abi puses, taip sistema nedirba, galutinė skrydžių kaina tik su rankiniu bagažu buvo kažkur €37. Bet kai tiesioginis reisas iš Kauno ir tik 1,5 val., tai už tokią kainą lėktuve galima ir pastovėti arba kaboti kaip vynuogių kekei iš lauko pusės.

Į Kauną važiavau traukiniu, o ten jau Aistė žadėjo pasiimti.

Mūsų pigusis skrydis leidosi Oslo Rygge oro uoste. Šiaip tai reiktų neklaidinti keleivių ir, kaip anglai sako, kastuvą vadinti kastuvu, nes oro uostas yra ne Osle, o Moss miestelyje keliasdešimt kilometrų nuo Oslo. Pervežimą autobusu buvome nusipirkusios internetu dar Lietuvoje, bet bilietą galima įsigyti ir iš vairuotojo, priima kreditines korteles. Rygge Ekspressen autobusas į abi puses kainavo 300 NOK, apie €34. Šitas autobusas yra pritaikytas prie Ryanair skrydžių ir lauks, jeigu kartais lėktuvas vėluos (kuom aš abejoju, nes Ryanai turi puikų punktualumo rodiklį). Galutinė autobuso stotelė yra centrinė autobusų stotis.