Kūtvėla keliauja į Oslą. Trečioji diena: ko neprivalgei, tą tikrai galima prilaižyti.

Ko neprivalgei, to neprilaižysi,- mokina liaudies išmintis studentą paskutinę naktį prieš egzaminą. Bet kartais ir liaudies šimintis klysta. Paskutinę dieną Osle pamatėme viską, ką norėjome, ir dar daugiau. Kadangi švediškas stalas pusryčiams jau nebeviliojo, subėgiojome laiptais žemyn iki Narvesen parduotuvės, kur rytais būdavo karštų šviežių kruasanų. Neįtikėtina, bet norvegiškų kainų apsuptyje buvo saigi salelė, kur vidinis balsas skaudžiai nedejuodavo ištraukiant piniginę. Oslas yra brangus miestas, viskas brangiau kokiu trečdaliu nei Vilniuje.

Pusryčiai, 20 NOK.

Botanikos sodas yra įkurtas netoli Edvardo Munko muziejaus. Jis atidarytas nuo ankstaus ryto ir lankomas nemokamai, todėl abiem progomis pasinaudojame. Pirmą kartą šios kelionės metu važiuojame metro. Oras pastebimai atvėsęs. Kaip birželio mėnesiui, šalta kaip Lietuvoje.

Kūtvėla lankosi Oslo botanikos sode.

Ramunės.

Kūtvėla keliauja į Oslą. Antroji diena: muziejų maratonas Bygdoy pusiasalyje.

Antrąją kelionės dieną paskyrėme Bygdoy pusiasalyje esantiems muziejams. Aplankėme ledlaužį Framą, plaustus Kon-Tiki ir Ra II, jūreivystės muziejų, žydų holokausto centrą, vikingų laivų muziejų ir muziejų po atviru dangumi. Visi šie muziejai yra pasiekiami autobusu Nr. 30. Šios lankytinos vietos sezono metu dirba iki 18.00. val. ir visos priima Oslo Pass.

Ledlaužis "Framas".

Pirmasis mūsų aplankytas objektas šiandien-ledlaužis "Framas". Jis darbą pradeda anksčiausiai, 9.00 val., o kiti pusiasalio muziejai-tik nuo 10.00 val. Tiesą pasakius, "Framas" buvo moksliniams tyrinėjimams skirtas laivas, ne ledlaužis tiesiogine prasme, bet jo konstrukcija buvo tokia, kad leido laivui įšalti leduose. Jo pirmtakas buvo ledų gniaužtuose nuskandintas, neišgyveno dvidešimt įgulos narių, žuvo ir keletas gelbėjimo misijos žmonių. Tuomet dar nebuvo laivo, kuris galėtų atlaikyti tokį ledų spaudimą, ir kapitono Nanseno sprendimas tyčia leisti "Framui" įšalti leduose Arkties vandenyne buvo iš anksto laikomas savižudiška misija. Bet "Framui" vis dėlto savo naujoviško dizaino dėka pavyko sėkmingai atlaikyti ledų spaudimą. Į planuojamą 3-5 metų kelionę buvo rūpestingai parinktos maisto atsargos. Be kūniško peno, buvo atkreiptas dėmesys į dvasinę įgulos būklę: apie 600 tomų knygų buvo atrinktos į laivo biblioteką, buvo atgabenti pusiau-automatiniai vargonai su šimtu melodijų, saloną puošė žymių dailininkų darbai, o laivo gydytojas tapo ir laivo žurnalistu.

Kūtvėla keliauja į Oslą. Pirmoji diena: Aker Brygge rajonas ir apylinkės.

Dėl šios kelionės išimtinai kalta yra Aistė iš Keliauk info. Aš tik pasidalinau socialiniuose tinkluose informacija, kad Ryanair iš Kauno į Oslą skraidina už €5 (rašau ir žodžiais, kad nebūtų nesusipratimų-penkis eurus), o jinai ir sako, tai ką mes vis dar čia veikiame? Dar truputį pasitampėme, nes Aistei reikėjo su viršininku susitarti ar išleis ją, bet po poros valandų jau turėjome bilietus. Aišku, ne už €10 į abi puses, taip sistema nedirba, galutinė skrydžių kaina tik su rankiniu bagažu buvo kažkur €37. Bet kai tiesioginis reisas iš Kauno ir tik 1,5 val., tai už tokią kainą lėktuve galima ir pastovėti arba kaboti kaip vynuogių kekei iš lauko pusės.

Į Kauną važiavau traukiniu, o ten jau Aistė žadėjo pasiimti.

Mūsų pigusis skrydis leidosi Oslo Rygge oro uoste. Šiaip tai reiktų neklaidinti keleivių ir, kaip anglai sako, kastuvą vadinti kastuvu, nes oro uostas yra ne Osle, o Moss miestelyje keliasdešimt kilometrų nuo Oslo. Pervežimą autobusu buvome nusipirkusios internetu dar Lietuvoje, bet bilietą galima įsigyti ir iš vairuotojo, priima kreditines korteles. Rygge Ekspressen autobusas į abi puses kainavo 300 NOK, apie €34. Šitas autobusas yra pritaikytas prie Ryanair skrydžių ir lauks, jeigu kartais lėktuvas vėluos (kuom aš abejoju, nes Ryanai turi puikų punktualumo rodiklį). Galutinė autobuso stotelė yra centrinė autobusų stotis.